Сборная модель автомобиля Ferrari Italia 458 в масштабе 1/24 от Revell (07141)
Этот ультрасовременный преемник Ferrari F430 был показан публике на IAA Frankfurt Motor Show осенью 2009 года. Эта модель, хотя и предназначена для дороги, является чистокровным гоночным автомобилем.
Гоночный опыт Маранелло можно почувствовать не только с точки зрения чистого разума, но и на более эмоциональном уровне, из-за почти симбиотического отношения между водителем и автомобилем. Это одна из областей, где вклад Михаэля Шумахера, на ранних этапах проекта имели принципиальное значение.
Конструкция Pininfarina отличается компактными аэродинамическими линиями, подчеркивая
концепцию эффективности, ориентированную на производительность, которая вдохновила проект.
Большая апертура спереди и боковые воздухозаборники служат для охлаждения радиатора и направляют воздушный поток вниз. Кроме того, воздухозаборник изменяют свою форму в соответствии со скоростью, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и размер входного отверстия на обдув радиатора. Заднее антикрыло направляет воздух в масляный радиатор – эта технология, также используемая Ferrari для FXX. Для обеспечения эффективного охлаждения для двигателя включены воздухозаборники в подпольное покрытие, которое одновременно создает более высокую заднюю прижимную силу.
Задняя часть кузова имеет стилистический рельеф, напоминающий легендарный F40 и дает корме 458 Italia агрессивную спортивную линию. Полностью переработанный двигатель V8 (максимум 9 000 об/мин) — абсолютный лидер для дорожного автомобиля — с высокой (12,5: 1) степенью сжатия. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за сенсационные 3,4 секунды, а максимальная скорость — более 325 км/ч. Благодаря 7-скоростной коробке передач F1 с его двойным дисковым сцеплением, 458 Italia обеспечивает невероятно плавный старт, так как нет прерывания передачи крутящего момента водителю от колеса.
Интерьер отражает внешнюю конструкцию кузова, с чистыми, не загромождёнными формами, которые подчеркивает новый, ориентированный на водителя кокпит, вдохновленный гоночным миром. Первоначальная форма вентиляционных отверстий была навеяна дизайном выхлопных труб Формулы 1, используемых ранее.
Все основные элементы управления расположены на рулевом колесе, как на гоночном автомобиле,
что дает водителю широкий выбор параметров управления в зависимости от трека.
Общая сумма этих захватывающих характеристик — мощный двухместный автомобиль — Ferrari Italia 458.
Теперь перейдем к самой модели от Revell — Ferrari Italia 458. Модель из свежих, поэтому подгонка деталей на высоте. Из замеченного — в наборе отсутствует вторая ручка на дверную карту, причем посадочное место на дверной карте есть. Второй ручки нет даже на схеме размещения деталей, что в инструкции. Ну и конкретно мне так повезло видимо, в моем наборе не было хромированного коня на решетку радиатора, что меня несколько опечалило…
Крайнюю модель я собрал полгода назад, т.к. был в другом регионе и это дало о себе знать. Опыт нужно постоянно поддерживать 🙂
Из серьезных косяков — заднее стекло. Клей проел пластик и краску и появились пятна под стеклом. Тем не менее, удовольствие от сборки я получил.
В этот раз я даже впервые в жизни записал видео сборки модели:
